【27届校招】智能底盘运动控制培训生（悬架）

岗位职责： 一、电控悬架系统设计与发布方向 1、系统大管家： 负责空气悬架、DCC减振器、全主动悬架等电控悬架系统的需求分析、方案定义与技术规格书编写； 2、供应商协同： 对接业界顶级Tier 1供应商，推进零部件的开发进度，管理产品开发周期（设计、开模、打样、交样）； 3、跨部门集成： 协同总布置、电子电气架构（EEA）、软硬件团队，解决悬架系统在整车搭载过程中的空间布置、电气接口及功能匹配问题。 二、电控悬架标定与测试方向 1、给底盘注入灵魂： 参与电控悬架软件控制策略在实车上的标定与调优，打造不同驾驶模式下（如运动、舒适、越野）的极致驾乘体验（Ride & Handling）； 2、主客观评价： 配合VD进行车辆主观评价，使用专业仪器采集客观数据并进行分析，优化底盘动态性能； 3、全场景测试： 参与HIL（硬件在环）测试、台架耐久测试，以及“三高”实车路试（黑河极寒冬标、高原标定等），解决实车测试中的软硬件Bug。 【任职要求】 1、学历要求： 本科及以上学历（硕士优先），2026/2027届应届毕业生， 车辆工程、自动化、控制理论与控制工程、机械电子工程、电子信息等相关专业。 2. 知识与理论基础 -具备扎实的车辆动力学基础，了解汽车底盘（制动、转向、悬架）的基本结构与工作原理； -具备扎实的自动控制原理基础，理解常见的控制算法（如PID控制，了解LQR、MPC等现代控制理论更佳）。 3. 核心技能（满足以下其一即可） -偏算法方向： 熟悉 Matlab/Simulink/Stateflow 等工具，能在学校课题中进行简单的建模与仿真验证。 -偏软件方向： 具备良好的 C/C++ 编程基础，了解微控制器（MCU）和嵌入式系统原理。 4. 绝对加分项（优先录用条件） -有大学生方程式赛车（FSC/FSAE）、智能车竞赛、机器人大赛等参赛经验并担任相关技术骨干者优先！ -有底盘电控悬架（DCC、AS、主动悬架等）相关实验室课题研究，或相关车企/Tier1实习经验者优先； -了解汽车CAN/LIN总线通信，或对 AUTOSAR 架构、ISO 26262 功能安全有初步概念者优先。