小米 社会招聘
安全零部件电气专家
上海 ·经验不限·学历不限
上海
薪资面议
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职位描述
一、HOD系统
1. HOD传感器方案与硬件开发
负责方向盘HOD传感器技术路线规划(电容式/薄膜压力式/红外式/多模态融合),主导方案选型与可行性评估
定义HOD传感器感知区域划分、灵敏度等级、检测分辨率等核心性能指标
负责HOD传感器前端电路设计(信号调理、滤波、A/D转换),确保微弱信号高信噪比采集
设计HOD控制模块硬件架构,完成原理图设计、PCB布局审核及DFM评审
2. HOD检测算法与标定
开发脱手/握持状态判定算法,处理手掌、手指、戴手套、部分覆盖等多种握持工况
制定检测阈值与HMI联动策略(警告→提醒→接管→MRC),满足功能安全时序要求
负责传感器标定流程定义、生产线标定工具开发及下线检测方案
3. HOD法规与功能安全
跟踪全球HOD相关法规(EU 2021/1341、UN R157等对驾驶员监控的要求)
主导HOD系统功能安全分析,确保满足ASIL-B/D等级要求
制定冗余策略与故障降级方案
二、被动安全电气系统
4. 安全气囊控制器(ACU)相关
参与ACU硬件架构设计、电路原理图设计及PCB布局审核
负责碰撞传感器(加速度传感器、压力传感器)的选型、标定与系统集成
牵头ACU白盒化、平台化技术路线的落地
5. 安全执行器电气开发
负责安全带主动预紧器的电气接口设计与驱动策略
牵头主动式的保护装置、翻滚传感器等新型安全执行器的电气方案定义
负责安全气囊点火装置的电气设计与可靠性验证
6. 方向盘电气集成
负责方向盘内部线束、开关、时钟弹簧等电气连接方案的设计与验证
统筹方向盘内多功能按键背光、加热功能、振动提醒电机驱动等功能的电气集成
协调方向盘内HOD传感器与安全气囊模块的空间布置与EMC隔离
三、系统集成与验证
7. 整车接口与通讯
定义安全零部件与整车电气架构(域控制器、车身控制器等)的通信接口与协议
协调安全系统与ADAS/主动安全系统的信息交互(AEB触发信号、预碰撞信号等)
负责CAN/CAN-FD/以太网在安全子系统中的通讯架构设计
8. 仿真验证与DV/PV
负责安全电气系统的FMEA分析、故障树分析(FTA)
制定并执行安全零部件电气性能的DV/PV测试计划(EMC、环境耐久、电气负荷、ESD等)
参与碰撞试验中电气系统数据采集方案设计与结果分析
参与冬标/夏标试验中安全电气性能的主观评价与客观数据标定
四、标准体系建设与供应商管理
9. 技术标准与规范
跟踪并解读安全零部件相关法规(ECE R94/R95、FMVSS、C-NCAP等)对电气系统的要求
建立并维护安全零部件电气设计规范、选型标准及测试规程
10. 供应商管理与量产导入
与Tier1供应商进行技术对接与联合开发
负责供应商量产能力审核(产线标定精度、一致性、不良率控制)
推动设计降本与平台化复用
【任职要求】
1. 硬性条件
本科及以上学历,电子信息工程、传感器技术、自动化、微电子、车辆工程等相关专业
8年以上汽车安全零部件电气开发经验,其中3年以上HOD或方向盘电气系统开发经验
精通模拟/数字电路设计(低噪声放大、电容/电阻检测前端、驱动电路),熟练使用Altium/Cadence等EDA工具
熟悉电容式/压力式传感器原理与信号处理方法
熟悉CAN/CAN-FD通讯协议,了解AUTOSAR架构
了解ISO 26262功能安全标准,有ASIL等级系统开发经验
2. 加分项
有完整HOD产品从0到1量产开发经历
熟悉方向盘总成结构与集成约束(气囊模块、时钟弹簧、多功能开关等)
有ACU白盒化或自主品牌安全控制器开发经历
具备嵌入式软件开发能力(C/C++),能协同算法工程师进行检测逻辑验证
有Python/MATLAB数据分析能力,能处理传感器标定与碰撞试验电气数据
了解L2+/L3级自动驾驶对驾驶员监控系统(DMS)的系统需求
有参与C-NCAP/E-NCAP五星安全开发项目经验
3. 软性要求
系统性思维,能从传感器→电路→算法→系统→整车全链路思考问题
优秀的跨部门沟通与协调能力
良好的供应商沟通与技术谈判能力
较强的责任心,能在项目节点前高效交付
优秀的技术文档撰写与方案汇报能力
官网发布:2026-08-31 · 最后确认在招:2026-09-03 23:18:29 · 来源平台:xiaomi